Антон Кондратов, Smartseeds: «Цифровые технологии упрощают жизнь и работу, и бизнес все больше это понимает» ( Читайте на Agrisale ) ← Назад
Антон Кондратов, Smartseeds: «Цифровые технологии упрощают жизнь и работу, и бизнес все больше это понимает» Читайте на Agrisale
По итогам прошлого года с помощью цифровой логистической платформы Smartseeds (входит в «Деметра-Холдинг») было перевезено свыше 1 млн т зерна, c ней работает более 12 тыс.
перевозчиков и больше 100 заказчиковОсновной объем перевозок приходится на Южный федеральный округ и Ставропольский край, однако компания видит перспективы развития по всей странеО результатах работы и планах Smartseeds «Агроинвестору» рассказал директор компании Антон Кондратов. — Как сложился прошлый год для Smartseeds? - Впервые с помощью нашей платформы за прошедший год было перевезено более 1 млн т зерна, а с начала ее работы — свыше 3,5 млн тКоличество заказчиков выросло почти в три раза, база перевозчиков увеличилась на 20%.
На сегодняшний день мы занимаем лидирующую позицию на рынке цифровых перевозок зерна. — С чем вы связываете рост интереса к платформе? - Мы обеспечиваем взаимодействие сторон, при этом несем ответственность за груз и доставку, и это востребованный инструментРынок автологистики зерна сильно фрагментирован, около 85% перевозчиков — это ИП с одним-тремя автомобилямиНаша платформа объединяет и обеспечивает равный доступ заказчиков к перевозчикам, а перевозчиков — к заказамПри этом ни одна из сторон не должна беспокоиться о своевременной доставке груза и расчете за оказанные услуги.
Мы гарантируем как оплату работы перевозчика, так и несем ответственность за груз в процессе транспортировкиСлучаи, когда сомнительные посредники могут встроиться в процесс, и зерно пойдет не по маршруту, у нас невозможныМы проверяем документы у заказчика и перевозчика, строго следим, чтобы стороны соблюдали требования Хартии АПККроме того, у нас на платформе реализована система электронной очереди, которая позволяет регулировать поток автотранспорта в портовые терминалы, на элеваторы или перерабатывающие предприятия.
За цифровыми технологиями будущее, они упрощают жизнь и работу, и бизнес все больше это понимает. — Если случается какой-то форс-мажор — например, поломка машины или авария — и груз не удается доставить, что делать? - Такие случаи действительно бывают, к счастью, нечастоЕсли груз рассыпался — мы помогаем его погрузить, если автомобиль не может продолжать движение — находим альтернативное транспортное средство и зерно перегружается на него, чтобы груз был доставлен до местаС каждой стороной мы решаем вопрос на своем уровне, ищем наиболее оптимальные для всех вариантыЭто не значит, что перевозчик не несет ответственности за перевозимый им груз, просто мы можем помочь в таких сложных случаях. — Smartseeds как-то контролирует состояние транспорта у перевозчиков, работающих на платформе? - Нет, его обеспечивает и гарантирует сам перевозчик.
Тем не менее, мы несем ответственность за сохранность груза в случае форс-мажораНаша задача — дать работу автоперевозчикам (как на новых, так и на проверенных временем машинах) и предоставить всем участникам рынка равный доступ к качественной и безопасной логистике. — Как на работе платформы сказался запуск системы прослеживаемости зерна? - Мы сразу начали работать с этой системойПри перевозке от фермера до порта или элеватора, на каждую партию создается СДИЗ — сопроводительный документ на зерноПока на входе у нас они вносятся вручную, затем автоматически передаются в систему учета на элеваторах или терминалах.
В перспективе все будет полностью автоматизировано. — Как на компанию повлияла внешняя геополитическая ситуация в плане доступности оборудования, софта и тд.? - Главная проблема — само оборудование, мы видим определенный рост цен на электронику, существуют некоторые сложности с программным обеспечениемНо что касается самой платформы, то она полностью отечественная, разработана нами, ее компоненты доступны и продолжат оставаться доступными, независимо от внешних факторовПоэтому в части работы платформы мы не ощущаем сложностей. Что касается кадров, то определенный дефицит IT-специалистов на рынке есть, но на нас это отразилось не так сильно.
Мы выстроили процессы таким образом, что сможем выдержать практически любые вызовыДаже в ситуации острого дефицита специалистов, для нас это будет выражаться в замедлении темпов разработки, но работоспособность системы будет в безопасности. — А что изменилось для компании после того, как Smartseeds вошла в состав «Деметра-Холдинг»? - Эта сделка стала драйвером с точки зрения тех ресурсов и той веры в компанию, которые есть со стороны холдингаМы получили дополнительные ресурсы для развития и надежного партнераНо при этом платформа остается самостоятельным игроком с замкнутым контуром.
Все данные хранятся на платформе в защищенном видеЭто критически важно, потому что мы являемся оператором персональных данныхМы четко следим за их сохранностью и несем за это ответственность в соответствии с действующим законодательством. — Какие у вас планы по дальнейшему развитию платформы? - Мы намерены продолжить рост, видим запрос на цифровые решения от участников рынка, и уверены, что накопленная экспертиза Smartseeds будет полезнаВ свою очередь, мы готовы развивать и внедрять новые инструменты и сервисы цифровой платформы для того, чтобы сделать приложение еще удобнее.
Ждем, что в этом направлении нам помогут инициативы государства — внедрение электронной транспортной накладной, в том числе и в сельском хозяйстве, во многом упростит бизнес-процессы, и поможет сделать путь зерна полностью цифровымПри этом никто не отменяет человеческого общенияВ силу того, что рынок достаточно консервативный, наш колл-центр и служба организации перевозок продолжат работу, в том числе для решения нестандартных ситуацийПродолжим цифровизацию сельскохозяйственной логистики как в отдельных регионах, так и в целом по стране. — Ваша платформа используется преимущественно в регионах ЮФО, как планируете расширять географию? - Если говорить о регионах, откуда нет прямых поставок в зерновые экспортные терминалы, здесь мы можем предложить перевозки с поля на ток или элеватор, с элеватора — на переработку или для погрузки на железную дорогу и дальше на экспорт.
Эта логистика обеспечивается автомобильным транспортом, и вопрос поиска надежных перевозчиков в этих регионах также актуаленСейчас нам наиболее интересны регионы Южного, Северо-Кавказского, Центрального и Приволжского федеральных округовПо мере решения вопросов с оформлением электронных транспортных накладных и дальнейшим внедрением цифровых технологий востребованность нашей платформы будет расти, это универсальный инструмент для любого региона. Больше новостей АПК — в нашем Telegram-каналеswitchHref(document.getElementById('link_0a3a8b6f37310d8cc0088c00445d4e02'), true, true). Подписывайтесь! agrisale
перевозчиков и больше 100 заказчиковОсновной объем перевозок приходится на Южный федеральный округ и Ставропольский край, однако компания видит перспективы развития по всей странеО результатах работы и планах Smartseeds «Агроинвестору» рассказал директор компании Антон Кондратов. — Как сложился прошлый год для Smartseeds? - Впервые с помощью нашей платформы за прошедший год было перевезено более 1 млн т зерна, а с начала ее работы — свыше 3,5 млн тКоличество заказчиков выросло почти в три раза, база перевозчиков увеличилась на 20%.
На сегодняшний день мы занимаем лидирующую позицию на рынке цифровых перевозок зерна. — С чем вы связываете рост интереса к платформе? - Мы обеспечиваем взаимодействие сторон, при этом несем ответственность за груз и доставку, и это востребованный инструментРынок автологистики зерна сильно фрагментирован, около 85% перевозчиков — это ИП с одним-тремя автомобилямиНаша платформа объединяет и обеспечивает равный доступ заказчиков к перевозчикам, а перевозчиков — к заказамПри этом ни одна из сторон не должна беспокоиться о своевременной доставке груза и расчете за оказанные услуги.
Мы гарантируем как оплату работы перевозчика, так и несем ответственность за груз в процессе транспортировкиСлучаи, когда сомнительные посредники могут встроиться в процесс, и зерно пойдет не по маршруту, у нас невозможныМы проверяем документы у заказчика и перевозчика, строго следим, чтобы стороны соблюдали требования Хартии АПККроме того, у нас на платформе реализована система электронной очереди, которая позволяет регулировать поток автотранспорта в портовые терминалы, на элеваторы или перерабатывающие предприятия.
За цифровыми технологиями будущее, они упрощают жизнь и работу, и бизнес все больше это понимает. — Если случается какой-то форс-мажор — например, поломка машины или авария — и груз не удается доставить, что делать? - Такие случаи действительно бывают, к счастью, нечастоЕсли груз рассыпался — мы помогаем его погрузить, если автомобиль не может продолжать движение — находим альтернативное транспортное средство и зерно перегружается на него, чтобы груз был доставлен до местаС каждой стороной мы решаем вопрос на своем уровне, ищем наиболее оптимальные для всех вариантыЭто не значит, что перевозчик не несет ответственности за перевозимый им груз, просто мы можем помочь в таких сложных случаях. — Smartseeds как-то контролирует состояние транспорта у перевозчиков, работающих на платформе? - Нет, его обеспечивает и гарантирует сам перевозчик.
Тем не менее, мы несем ответственность за сохранность груза в случае форс-мажораНаша задача — дать работу автоперевозчикам (как на новых, так и на проверенных временем машинах) и предоставить всем участникам рынка равный доступ к качественной и безопасной логистике. — Как на работе платформы сказался запуск системы прослеживаемости зерна? - Мы сразу начали работать с этой системойПри перевозке от фермера до порта или элеватора, на каждую партию создается СДИЗ — сопроводительный документ на зерноПока на входе у нас они вносятся вручную, затем автоматически передаются в систему учета на элеваторах или терминалах.
В перспективе все будет полностью автоматизировано. — Как на компанию повлияла внешняя геополитическая ситуация в плане доступности оборудования, софта и тд.? - Главная проблема — само оборудование, мы видим определенный рост цен на электронику, существуют некоторые сложности с программным обеспечениемНо что касается самой платформы, то она полностью отечественная, разработана нами, ее компоненты доступны и продолжат оставаться доступными, независимо от внешних факторовПоэтому в части работы платформы мы не ощущаем сложностей. Что касается кадров, то определенный дефицит IT-специалистов на рынке есть, но на нас это отразилось не так сильно.
Мы выстроили процессы таким образом, что сможем выдержать практически любые вызовыДаже в ситуации острого дефицита специалистов, для нас это будет выражаться в замедлении темпов разработки, но работоспособность системы будет в безопасности. — А что изменилось для компании после того, как Smartseeds вошла в состав «Деметра-Холдинг»? - Эта сделка стала драйвером с точки зрения тех ресурсов и той веры в компанию, которые есть со стороны холдингаМы получили дополнительные ресурсы для развития и надежного партнераНо при этом платформа остается самостоятельным игроком с замкнутым контуром.
Все данные хранятся на платформе в защищенном видеЭто критически важно, потому что мы являемся оператором персональных данныхМы четко следим за их сохранностью и несем за это ответственность в соответствии с действующим законодательством. — Какие у вас планы по дальнейшему развитию платформы? - Мы намерены продолжить рост, видим запрос на цифровые решения от участников рынка, и уверены, что накопленная экспертиза Smartseeds будет полезнаВ свою очередь, мы готовы развивать и внедрять новые инструменты и сервисы цифровой платформы для того, чтобы сделать приложение еще удобнее.
Ждем, что в этом направлении нам помогут инициативы государства — внедрение электронной транспортной накладной, в том числе и в сельском хозяйстве, во многом упростит бизнес-процессы, и поможет сделать путь зерна полностью цифровымПри этом никто не отменяет человеческого общенияВ силу того, что рынок достаточно консервативный, наш колл-центр и служба организации перевозок продолжат работу, в том числе для решения нестандартных ситуацийПродолжим цифровизацию сельскохозяйственной логистики как в отдельных регионах, так и в целом по стране. — Ваша платформа используется преимущественно в регионах ЮФО, как планируете расширять географию? - Если говорить о регионах, откуда нет прямых поставок в зерновые экспортные терминалы, здесь мы можем предложить перевозки с поля на ток или элеватор, с элеватора — на переработку или для погрузки на железную дорогу и дальше на экспорт.
Эта логистика обеспечивается автомобильным транспортом, и вопрос поиска надежных перевозчиков в этих регионах также актуаленСейчас нам наиболее интересны регионы Южного, Северо-Кавказского, Центрального и Приволжского федеральных округовПо мере решения вопросов с оформлением электронных транспортных накладных и дальнейшим внедрением цифровых технологий востребованность нашей платформы будет расти, это универсальный инструмент для любого региона. Больше новостей АПК — в нашем Telegram-каналеswitchHref(document.getElementById('link_0a3a8b6f37310d8cc0088c00445d4e02'), true, true). Подписывайтесь! agrisale
Дата публикации: 2023-02-20
Ссылка на источник: АгроИнвестор
Еще новости от АгроИнвестор
| Заголовок новости | Дата |
|---|---|
|
Для цифровизации не хватает кадров В сельское хозяйство приходят инновационные технологии, но недостаточно сотрудников, которые умеют с ними обращаться
АгроИнвестор
АПК
|
2023-12-21 |
|
Производители предложили ограничить импорт картофеля Производители предложили ограничить импорт картофеля
АгроИнвестор
agrisale
|
2023-02-21 |
|
В Ненецком автономном округе построят круглогодичную теплицу В Ненецком автономном округе построят круглогодичную теплицу
АгроИнвестор
agrisale
|
2023-02-21 |
|
В Липецкой области приостановлено строительство завода по глубокой переработке сои В Липецкой области приостановлено строительство завода по глубокой переработке сои
АгроИнвестор
agrisale
|
2023-02-21 |
|
Аналитики «Русагротранса» снова понизили прогноз экспорта пшеницы в феврале Аналитики «Русагротранса» снова понизили прогноз экспорта пшеницы в феврале
АгроИнвестор
agrisale
|
2023-02-21 |
|
Антон Кондратов, Smartseeds: «Цифровые технологии упрощают жизнь и работу, и бизнес все больше это понимает» Антон Кондратов, Smartseeds: «Цифровые технологии упрощают жизнь и работу, и бизнес все больше это понимает»
АгроИнвестор
agrisale
|
2023-02-20 |
|
Правительство не поддержало регулирование торговых наценок на продукты питания Правительство не поддержало регулирование торговых наценок на продукты питания
АгроИнвестор
agrisale
|
2023-02-20 |
|
Производство картофеля фри в 2022 году выросло на 16,5% Производство картофеля фри в 2022 году выросло на 16,5%
АгроИнвестор
agrisale
|
2023-02-20 |
|
Производство аквакультуры в России выросло на 7,5% Производство аквакультуры в России выросло на 7,5%
АгроИнвестор
agrisale
|
2023-02-18 |
|
Совфед: проблема обеспеченности России собственными семенами остается критической Совфед: проблема обеспеченности России собственными семенами остается критической
АгроИнвестор
agrisale
|
2023-02-17 |
|
Владелец обанкротившегося «ДонБиоТеха» просит привлечь Россельхозбанк к субсидиарной ответственности Владелец обанкротившегося «ДонБиоТеха» просит привлечь Россельхозбанк к субсидиарной ответственности
АгроИнвестор
agrisale
|
2023-02-17 |
|
Компания «Райк Цваан» продолжает поставки семян овощей в Россию Компания «Райк Цваан» продолжает поставки семян овощей в Россию
АгроИнвестор
agrisale
|
2023-02-17 |
|
«ЭКО-культура» в июне запустит первую очередь тепличного комплекса в Кабардино-Балкарии «ЭКО-культура» в июне запустит первую очередь тепличного комплекса в Кабардино-Балкарии
АгроИнвестор
agrisale
|
2023-02-17 |
|
«Русагротранс»: озимые могут погибнуть на 6% площадей «Русагротранс»: озимые могут погибнуть на 6% площадей
АгроИнвестор
agrisale
|
2023-02-16 |
|
Производство индейки в 2023 году может увеличиться Производство индейки в 2023 году может увеличиться
АгроИнвестор
agrisale
|
2023-02-16 |
|
Рост цен на огурцы может привести к регулированию этого рынка Рост цен на огурцы может привести к регулированию этого рынка
АгроИнвестор
agrisale
|
2023-02-16 |
|
Посевы риса на Кубани планируется оставить на уровне прошлого года Посевы риса на Кубани планируется оставить на уровне прошлого года
АгроИнвестор
agrisale
|
2023-02-16 |
|
Минсельхоз предложит квотировать импорт семян из недружественных стран Минсельхоз предложит квотировать импорт семян из недружественных стран
АгроИнвестор
agrisale
|
2023-02-15 |
|
Как поделить полку: ритейлеров могут обязать продавать продукты местных производителей Как поделить полку: ритейлеров могут обязать продавать продукты местных производителей
АгроИнвестор
agrisale
|
2023-02-15 |
|
Россельхозбанк: до конца года доля российских производителей на рынке цветов может вырасти до 25% Россельхозбанк: до конца года доля российских производителей на рынке цветов может вырасти до 25%
АгроИнвестор
agrisale
|
2023-02-15 |